• Debata „Za i przeciw” nt. na temat wad i zalet komunikacji miejskiej oraz korzystania z transportu publicznego - Debatę prowadził Sebastian Grochala z LS Airport Services.
  Głównymi uczestnikami debaty byli maturzyści z klasy logistycznej Zespołu Szkół Ekonomicznych w Łomży. Ci młodzi ludzie są właśnie u progu swoich pierwszych w pełni własnych wyborów, które uwarunkują ich zachowania komunikacyjne na wiele kolejnych lat. W pięcioczęściowej debacie dwie grupy (zwolenników komunikacji miejskiej i zwolenników samochodów indywidualnych) prezentowały swoje stanowiska, odpowiadały na zadawane przez moderatora pytania, zadawały pytania stronie przeciwnej, a na koniec – po zamianie stron – wybierały najtrafniejsze argumenty strony przeciwnej.

Przebiegowi debaty przysłuchiwali się lokalni decydenci, m.in. Andrzej Garlicki -  Wiceprezydent Łomży, oraz burmistrzowie i wójtowie sąsiadujących gmin tj. Artur Wierzbowski – Wójt Gminy Piątnicy , Grzegorz Andrzej Palka – Burmistrz Nowogrodu,  Zenon Białobrzeski  - wieloletni Wójt Gminy Zbójna i Radny Powiatu Łomżyńskiego. Politykom przypadło podsumowanie oraz ocena przytoczonych przez obie strony argumentów z całej debaty.

Zwolennicy prywatnych przejazdów argumentowali m.in., że są szybsze, komfortowe, zapewniają swobodę w przemieszczaniu się oraz niezależność w podróżowaniu oraz poczucie bezpieczeństwa.

Zwolennicy transportu publicznego podkreślali ekologiczne korzyści (m.in. wysokie normy czystości spalin, zastąpienie kilkudziesięciu pojazdów osobowych jednym autobusem, zmniejszenie zatłoczenia na drogach, zastąpienie parkingów w mieście na rzecz terenów zielonych) ekonomię budżetów domowych ( szczególnie przy bezpłatnych przejazdach), również bezpieczeństwo (duże pojazdy, kamery bezpieczeństwa)  ale też walory towarzyskie  - możliwość grupowych przejazdów przyjaciół, swobodne korzystanie z telefonów i aplikacji społecznościowych, oszczędność czasu (nie ma potrzeby szukania parkingów). Padło też ciekawe spostrzeżenie, że praktycznie nie ma zaśmiecania środowiska przez pasażerów autobusów w przeciwieństwie do użytkowników samochodów osobowych – przydrożne rowy, lasy często są zaśmiecane wyrzucanymi z okien samochodów odpadkami i niedopałkami papierosów.

Zebrani specjaliści z firm komunikacyjnych z całej Polski  wysoko ocenili poziom merytoryczny  i kulturalny debaty jaką zaprezentowali łomżyńscy uczniowie. Uczestnicy Komisji bardzo wysoko ocenili koncepcję, przygotowanie i realizację debaty rekomendując ją do wykorzystania w innych miastach. Prowadzenie takich właśnie debat jest wielokrotnie efektywniejsze oraz korzystniejsze z punktu widzenia promocji komunikacji miejskiej niż popularna edukacja wczesnoszkolna prowadzona w wielu ośrodkach.

• Drugim ważnym punktem ostatniego dnia konferencji było spotkanie z Panią Poseł Bernadettą Krynicką w formie publicznego wywiadu. Prowadzący,  zadał szereg pytań związanych z funkcjonowaniem  i  problemami transportu zbiorowego.  Mimo, że Pani Poseł na co dzień nie korzysta z komunikacji miejskiej, to zauważa jej duży potencjał.  Podkreśliła, że jest zwolenniczką aktywności fizycznej i dla wielu  zapracowanych ludzi w Polsce korzystanie z transportu zbiorowego  w tym dojście do przystanku czy stacji metra to ważny dla zdrowia wysiłek fizyczny. A biorąc pod uwagę ogromny postęp w wykorzystywaniu ekologicznych pojazdów transportu publicznego ( co również zauważalne jest w Łomży) zadeklarowała, że będzie popierać i popularyzować wśród społeczeństwa zrównoważoną mobilność miejską.  W trakcie spotkania Pani Poseł zaproponowała powołanie parlamentarnego zespołu ds. komunikacji miejskiej w kolejnej kadencji Sejmu. Jeden z pierwszych  poruszanych tematów prac zespołu parlamentarnego mógłby dotyczyć  legislacji związanych z prewencyjnym testowaniem trzeźwości prowadzących pojazdy przed podjęciem pracy.

Obrady Komisji Promocji IGKM w Łomży uwypukliły, że popularyzowanie prozdrowotnego stylu życia, form przemieszczania się  czy wzrostu bezpieczeństwa drogowego  to nie tylko działania promocyjne ale też debata społeczna, zaangażowanie polityków jak również szereg prac legislacyjnych poprawiających funkcjonowanie  transportu publicznego.